Jakarta – PT Angkasa Pura II (Persero) berencana untuk membangun cargo village atau kawasan kargo yang fokus melayani kiriman e-commerce atau perdagangan elektronik di Bandara Soekarno-Hatta dan Bandara Kertajati pada 2022. Saat ini, PT AP II sedang menyiapkan proses tender untuk kemitraan strategis guna mengembangkan cargo village di Bandara Soetta bersama Lembaga Pengelola Investasi (LPI).
Layanan Kargo di Bandara – www.istockphoto.com
“Cargo village ini menandakan transformasi layanan kargo di Indonesia yang akan turut meningkatkan daya saing Bandara Soekarno-Hatta di tingkat regional dan global,” ujar President Director AP II Muhammad Awaluddin di Jakarta, Senin (7/2), seperti dilansir dari Antara.
Lebih lanjut Awaluddin menjelaskan, pengembangan cargo village Bandara Soekarno-Hatta dilakukan di atas lahan seluas 90 hektare atau 3 kali lipat dari terminal kargo yang ada sekarang. Kapasitas cargo village tersebut mampu menangani sebanyak 1,5 juta sampai 2,2 juta ton kargo per tahun. Jumlah tersebut jauh melampaui kapasitas terminal kargo eksisting yang hanya mampu menangani sebanyak 700.000 ton per tahun.
Dalam setiap lini cargo village pun akan menerapkan digitalisasi untuk mempermudah dan mempercepat berbagai proses. “Cargo village Bandara Soekarno-Hatta dilengkapi dengan state of the art technology dan menandakan dimulainya era baru dan modern dalam pelayanan kargo udara di Indonesia,” terang Awaluddin.
Kawasan kargo atau cargo village pun akan dibangun di Bandara Kertajati. Hal tersebut sejalan dengan fokus pengembangan Bandara Kertajati untuk menjadi pusat layanan kargo dan sebagai pusat perawatan pesawat (maintenance, repair, and overhaul/MRO).
Dengan melihat kinerja positif yang diraih sepanjang tahun 2021 di tengah pandemi, Angkasa Pura II yakin bahwa angkutan kargo akan kembali tumbuh tahun 2022 ini. PT Angkasa Pura II memperkirakan angkutan kargo tahun 2022 bisa mencapai lebih dari 1 juta ton atau naik 23 persen jika dibandingkan tahun 2021 lalu yang hanya 859.330 ton.
“Guna mencapai target tersebut, tentunya bandara-bandara AP II harus memastikan keandalan layanan dan fasilitas dalam penanganan angkutan kargo serta memperkuat kolaborasi dengan seluruh stakeholder,” tutup Awaluddin.